no.llcitycouncil.org
Industri

Dette nye koreanske rullende barrieresystemet kan spare millioner av liv

Dette nye koreanske rullende barrieresystemet kan spare millioner av liv


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Et koreansk selskap utviklet et produkt for å redusere de harde effektene av rekkverk, og forhåpentligvis redde liv.

Hvert år dør omtrent 1,25 millioner mennesker som et resultat av en veitrafikkulykke. For å forhindre at kjøretøy kjører utenfor veien, kjører sterke metallstenger, ofte referert til som rekkverk, langs en veikant.

I følge Federal Highway Administration kan autovernet fungere for å avlede et kjøretøy tilbake til veibanen, bremse kjøretøyet helt til det stopper, eller la det gå forbi autovernet. Men rekkverkene kan ikke beskytte helt mot situasjoner sjåfører kan komme i. Størrelsen og hastigheten på kjøretøyet kan påvirke rekkverkets ytelse.

Typiske rekkverk sammensatt av stålplater kan ikke garantere førerens sikkerhet. Mykere rekkverk beskytter sjåførene mot støt og gir muligheter til å redde flere sjåførers liv.

For å minimere antall ulykker designet et selskap kalt ETI (Evolution in Traffic Innovation) "Rolling Barrier System".

Rullende rekkverk - hvordan fungerer det?

Rullende barrierer gjør mer enn å absorbere slagkraft. De konverterer den støtende energien til rotasjonsenergi for å drive kjøretøyet fremover i stedet for å potensielt bryte gjennom en fast barriere.

ETI-produktet har et roterende fat laget av EVA med utmerket støtdempingskraft, tredimensjonale bufrerammer og tette rekvisitter som støtter rammene. Roterende fat leveres med et påsatt reflekterende belegg for god sikt.

EVA har bedre fleksibilitet og elastisitet sammenlignet med andre polyetylenharpikser og har nesten like egenskaper som gummi. Faktisk er den lettere enn gummi og mer elastisk enn uretan. Kort sagt, det er ikke lett skadet.

Når en bil treffer rekkverket, omdanner det roterende fatet støt fra kjøretøyet til rotasjonsenergi. Øvre og nedre rammer justerer dekk på store og små biler for å forhindre at styresystemet mister funksjonstap.

Jernbaneskinner og flytende rekvisitter absorberer støt fra ulykkesbiler, og rammer med den glatte overflaten justerer dekkene på kjøretøyene og styrer dem i bevegelsesretningen for å forhindre andre bakre kollisjon. Den tredimensjonale strukturen til den D-formede rammen og bufferbraketten fordeler og absorberer det andre støtet.

Rekvisitter med et intervall på 0,7 m øker bæreevnen for å forhindre at kjøretøyene sporer videre. Ettersom rekvisittene er uavhengige, trenger bare skadede deler å byttes ut. Dette holder vedlikeholdskostnadene ganske lave.

Selskapet produserer forskjellige rullende barrierer for veikanter, medianstriper, tunneler langs åpne rekkverk for landskap. De produserer også trafikkegler.

Detaljer om krasjtest:

Kjøretøyets kollisjonstest ble utført på tre forskjellige biler, og rullesperren oppfylte alle kriteriene.

  1. Liten bil

900 kg bil, 20 0 sidekollisjon

Under evalueringen ble det observert at ETI-produktet sender et ulykkesbil tilbake til det vanlige kjørebanen, beskytter passasjerer og andre kjøretøyulykker.

  1. Stor bil

10-tonns lastebil, 150 sidekollisjon

Under evalueringen ble det observert at ETI-produktet endrer kollisjonsmetoden til rotasjonsfriksjon for å få kollisjonen til å fortsette i lang tid og dermed minimere momentan sjokk.

  1. Buss

13-tonns buss, 20 0 sidekollisjon

Under evalueringen ble det observert at ETI-produktet endrer kollisjonsmetoden til rotasjonsfriksjon for å få kollisjonen til å fortsette i lang tid og minimere momentan sjokk.

SE OGSÅ: HVORDAN SIKKER ER ELEKTRISKE kjøretøy?

La oss håpe på tryggere veier i fremtiden.

Via ETI

Skrevet av Alekhya Sai Punnamaraju


Se videoen: Sør Korea


Kommentarer:

  1. Daniel

    Jeg beklager, jeg kan ikke hjelpe noe. Men det er garantert at du vil finne den riktige avgjørelsen.

  2. Annan

    ATP jeg liker det!

  3. Kazralar

    Hei, jeg gikk til prosjektet ditt fra Yandex og Kaspersky begynte å banne på virus = (

  4. Donne

    Godt gjort, for meg virker det som den utmerkede ideen

  5. Fauzuru

    Du har helt rett. Det er noe i det også, det virker som en utmerket idé. Jeg er enig med deg.



Skrive en melding