no.llcitycouncil.org
Arkitektur

Verdens høyeste bro i Kina er klar for trafikk

Verdens høyeste bro i Kina er klar for trafikk



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


De siste årene oppnådde Kina mange bemerkelsesverdige prestasjoner innen ingeniørfag. Nå krysset de en enda større milepæl. Etter tre år med bygging åpnet verdens høyeste bro offisielt i Guizhou-provinsen i Sørvest-Kina. Broen kjent som Beipanjiang Bridge, åpnet for virksomhet 29. desember 2016. Provinsen Guizhou har allerede syv av de 10 høyeste broene i Kina, melder den statlige kinesiske medieorganisasjonen China Central Television (CCTV).

Den enorme broen krysser rett over Beipanjiang-dalen. Kort tid etter broens åpning samlet mange pendlere og seere seg for å krysse verdens høyeste bro. Den kolossale strukturen går med fire baner og står over de forrevne fjellene og juvet, på en slående 565 meter (1,854 fot) over dalen med en 1341 meter lang (rundt 4400 fot).

Videre tilsvarer brohøyden en bygning på 200 etasjer. Beipanjiang Bridge passerer over Beipan-elven, en del av det store bassenget ved Pearl River.

Se en fantastisk time-lapse-video av CGTN nedenfor:

Denne verdens høyeste bro Beipanjiang har nettopp gått forbi Sidu River Bridge i Hubei-provinsen. Nå er andreplassen posert av Sidu River Bridge, og den tredje er tatt av Puli Bridge.

Byggingen av vidunderbroen kostet rundt 1 milliard yuan (rundt 143 millioner dollar). Den nye broen vil forkorte reisetiden mellom Guizhou og Yunnan. Nå begrenses reisetiden til halvannen time, som vanligvis varer i fem lange timer.

"I oktober 2013 godkjente transportministeren Beipanjiang Bridge og ga oss 8,9 millioner yuan i vitenskapelig forskningsfinansiering," sa Zhou Ping, direktør for Beipanjiang Project, til CCTV. “Prosjektet vårt ga kampfinansiering på rundt 6,1 millioner yuan, og forskningsfondet ble rundt 15 millioner. Mange institutter, inkludert Jiaotong University, Guizhou Highway engineering group, og Guizhou transportkontor sluttet seg sammen for å drive forskning og utvikling. Vi utviklet en ny type teknologi som kalles utkragning ved langsgående oppskyting, og dette forkortet konstruksjonstiden betydelig. ”

Konstruksjonen ble påvirket av vinden, sa eksperter til CCTV. Dette krevde en høy grad av nøyaktighet under arbeidet. Vanligvis installerer mannskapene de ferdigmonterte seksjonene på broen. Imidlertid ble delene samlet for dette prosjektet på stedet. Videre møtte ingeniørsiden også mange utfordringer.

[Bildekilde: CGTN]

"Hvor å plassere brobryggerne var et problem. Kløften her er over 500 meter dyp, så hvordan skal vi utforme broens struktur for å takle det sterke vindfeltproblemet? '' Sa Liu Bo, viseadministrator , CCCC Highway Consultants Co., LTD, til CCTV.

Til tross for disse vanskelighetene fullførte teamet broen. Ifølge CCTV fungerer broen nå som en del av motorveinettet i Guizhou, integrert i det regionale nettet sørvest i Kina. Dette inkluderer provinsene Sichuan og Yunnan samt Chongqing kommune.

En tyngdekraftsdamme kalt Guangzhou Dam ligger bare noen miles nord for Beipanjiang Bridge. Denne dammen genererer strøm ved hjelp av vannkraft.

[Bildekilde: CGTN]

SE OGSÅ: Denne Can Opener Bridge er et mareritt for lastebilførere

Via CCTV, Telegraph

Skrevet av Alekhya Sai Punnamaraju


Se videoen: Şarkı Söylemede Son Nokta! So Hyang Ses Analizi 2 For All Fans u0026 Everyone