no.llcitycouncil.org
Ukategorisert

Hvorfor bruker vi fortsatt hestekrefter?

Hvorfor bruker vi fortsatt hestekrefter?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Sannsynligvis er de fleste av dere kjent med begrepet hestekrefter. Annonser for produkter som biler, gressklippere, motorsager fremmer ofte motorer ved å sitere dem i hestekrefter. Men hva har motorer med hest å gjøre? Hvorfor bruker vi fortsatt hestekrefter?

I denne artikkelen vil vi prøve å ta opp hva hestekrefter er, hvor begrepet kommer fra og hvordan det gjelder hverdagen.

[Bildekilde:Sgbeer / Wikimedia]

Hestens kraft

Legenden forteller at ingeniør James Watt oppfant begrepet "hestekrefter". Watt bodde og arbeidet mellom 1736 og 1819. Han var kjent for sitt arbeid med å forbedre ytelsen til dampmaskiner. Hans navn har også blitt identifisert med SI-enheten, Watt.

Som historien går, jobbet Watt, sannsynligvis snudde hjulet, med ponnier i en gruve; historie er ingenting om ikke vagt. Ponniene løftet lett kull mens Watt observerte og bemerket at hver hest i gjennomsnitt kunne utføre rundt 22 000 fotpund arbeid i minuttet. Så etter Watts estimering kan en god trekkhest løfte 22.000 pund materiale 1 fot på 1 minutt, noe som tilsvarer 2200 pund materiale 10 fot på ett minutt.

[Bildekilde: Pixabay]

Watt dampmaskin

Watt møtte Joseph Black på slutten av 1750-tallet. Black var da professor i kjemi ved Glasgow University. De to mennene ble raskt venner, og Watt sørget for modellmotorer som Black kunne bruke i sine forelesninger om temaet varme.

En søndag i 1765 ble Watt slått av en idé som uten tvil utløste den industrielle revolusjonen. Watt, på en rolig spasertur gjennom en park i nærheten av Clyde, innså at han kunne gjøre standard Newcomen-dampmotoren mer effektiv. Løsningen hans var relativt enkel; å innlemme et kammer for kondensering av damp uten å avkjøle resten av motoren.

Watt hadde gjort noen betydelige forbedringer i Newcomen-dampmotoren og prøvde å selge sin nye versjon. Hans nye motor brukte omtrent 75 prosent mindre drivstoff enn en tilsvarende drevet Newcomen, blant mange andre forbedringer.

I 1769 patenterte Watt kondenskammeret sitt på dampmotoren. Senere i 1774 startet han en virksomhet i Birmingham med investor Matthew Boulton for å produsere sin forbedrede dampmotor. Boulton and Watt Company begynte å produsere dampmotorer som er brukbare praktisk talt hvor som helst. Stor etterspørsel etter dem fulgte snart. Begge mennene ble ledende figurer under den kommende industrielle revolusjonen.

Watt fortsatte å forbedre dampmotorer og patenterte andre viktige oppfinnelser, for eksempel rotasjonsmotoren og et damplokomotiv. Watts prestasjoner ble snart anerkjent av andre forskere. Han ble stipendiat i Royal Society of Edinburgh og Royal Society of London. Han ble også utenlandsk tilknyttet det franske vitenskapsakademiet.

Selger drømmen

Watt trengte å markedsføre sin nye motor. Dette var lett nok å oppnå med folk som allerede eide en Newcomen-motor, slik at de enkelt kunne sammenligne utgangene. Men hva med potensielle kunder som fortsatt brukte dyrearbeid? Watt konkluderte med at han trengte en måte å markedsføre "kraften" til den nye motoren til de som fremdeles brukte trekkhester for å flytte vekt og for å drive maskiner. "Eureka!", Hva med "hestekrefter"?

Watt bestemte seg for å legge til en vilkårlig 50 prosent i tallet for å få 33 000 fotpund per minutt arbeid. Fra denne "svært vitenskapelige" bestemmelsen ble hestekrefter som vi fremdeles bruker i dag født. Denne nye enheten jobbet med å flytte omtrent 330 pund kull 100 fot på et minutt, eller 33 pund kull 1000 fot på samme tid. Fra dette estimatet gjorde Watt ytterligere konvertering av epler til appelsiner for å beregne hestekrefter til en dampmotor til X hk.

Det er tydeligvis et veldig sjenerøst estimat, de færreste hestene kunne opprettholde den slags kraft over en hel arbeidsdag. Ikke at dette plaget Watt siden en eksakt figur ikke var hans mål. Ved å overvurdere trekkhestens "kraft", var Watt i stand til å sikre at hans produkt alltid ville overpreste, noe som er en god salgsstrategi.

Dyrets navn

Som du kan se, kan du bruke en hvilken som helst kombinasjon av vekten av kull, høyde eller avstand i løpet av et minutt så lenge produktet er 1 000 hestekrefter. Åpenbart vil du møte problemer hvis du vil flytte 33 000 pund kull med en fot eller ett pund kull med 33 000 fot på ett minutt. Det er helt usannsynlig at disse vil forekomme. Det ville være fint å ha en super sterk hest eller en super rask hest som kunne reise rundt 600 km / t (375 mph).

Inkorporering av et block and tackle-system kan løse dette problemet. Block and tackle effektivt bytter oppfattet vekt for avstand ved å bruke et arrangement av trinser som gjør det mulig å lage et system som legger en behagelig vekt på en hest i en behagelig hastighet uansett bøttevekt.

Uansett vi går bort, vet vi ikke helt hvordan han kom opp med sine vilkårlige tall da det er motstridende kontoer. Til slutt var Watts motor revolusjonerende og spilte en enorm rolle under den industrielle revolusjonen. Av denne grunn ble hans måleenhet for motorkraft veldig populær. Morsomt nok, kanskje ironisk nok, er Watt (oppkalt i hyllest til James Watt) mye brukt for å erstatte hestekrefter i de fleste applikasjoner.

Konvertering av hestekrefter

Som alle enheter kan hestekrefter konverteres til andre enheter

1. En hestekrefter tilsvarer 746 watt. Så alt som er likt, kan en hestekrefter, um hest, på tredemølle betjene en generator og skape 746 watt.
2. En hestekrefter, over en time, tilsvarer 2.545 britiske varmeenheter. BTU er energien som trengs for å heve ett kilo vann med en grad Fahrenheit. En BTU er 0,0003 kwhs.
3. En BTU tilsvarer 1.055 joule (252 gram-kalorier eller 0,252 matkalorier). Hvis vi hadde en 100 prosent effektiv hest som produserte en hestekrefter, ville den brenne641 kalorier om en time.

Første forbi posten

Imidlertid var Watt ikke den første som prøvde å likestille dampkraft til hester. Selv om han var den første som ga en slik ligning en verdi.

Den britiske oppfinneren Thomas Savery, skrev i 1702:

"Slik at en motor som vil heve så mye vann som to hester, som arbeider sammen om gangen i et slikt arbeid, kan gjøre, og som det hele tiden må holdes ti eller tolv hester for å gjøre det samme. Så sier jeg, slik en motor kan gjøres stor nok til å utføre arbeidet som kreves for å ansette åtte, ti, femten eller tjue hester som hele tiden blir vedlikeholdt og holdt for å gjøre et slikt arbeid ... "

Kilder: HowStuffWorks, TodayIFoundOut

SE OGSÅ: TOPP 10 STØRSTE MOTORER I VERDEN


Se videoen: 10 HIGHLY Recommended CAMPER VANS and MOTORHOMES. 2020 Viewers Choice


Kommentarer:

  1. Diandre

    Jeg vet det, tusen takk for informasjonen.

  2. Elson

    Her er det ingenting å gjøre.

  3. Nassor

    gledelig, respekt for forfatteren)))))

  4. Hephaestus

    And that we would do without your magnificent idea

  5. Moore

    Jeg har ikke hørt noe om det ennå



Skrive en melding