no.llcitycouncil.org
Kjøretøy

Ta en titt på disse sinnsykt kule oppgraderingene til VWs Classic Microbus

Ta en titt på disse sinnsykt kule oppgraderingene til VWs Classic Microbus



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Volkswagen, som de fleste andre bilprodusenter, føler lokken og løftet fra elektriske biler. I stedet for å pusse ut nye konsepter, forestilte VW seg imidlertid en av sine ikoniske klassikere.

[Bildekilde: VW på Twitter]

Dette markerer ikke første gang VW minibuss fikk en EV-oppgradering. Imidlertid er VWs I.D. Buzz ble den første modellen som hadde et fullt autonomt kjøremulighet.

Verdenspremiere på et ikon med elektrisk kjøring: Den nye showcar #VW I.D. BUZZ på #NAIAS 2017. # VWoA # VWGoApic.twitter.com / PamQaFQ4uW

- Volkswagen News (@vwpress_en) 9. januar 2017

Buzzs maksimale rekkevidde kommer til 270 miles på en enkelt lading. Det er perfekt når du har minibussen i helt autonom modus, når forsetene vender mot baksiden.

[Bildekilde: Volkswagen]

Alle kan cruise komfortabelt, selv om minibussens konfigurasjon har plass til åtte under reisen. Vil du ikke være så trangt? I.D. Buzz-seter kan strekke seg ut og tilbakelent. Den kommer også med to bagasjerom.

#VW på #NAIAS 2017! Jeg er Driver of Change. # VWoA # VWGoApic.twitter.com / mj5yEfbnSS

- Volkswagen News (@vwpress_en) 9. januar 2017

De to motorene driver firehjulsdriften med 369 hestekrefter. Og VW vet at noen fremdeles elsker kjøringen, så den tyske bilprodusenten oppgraderte førerkonsollen. VW kaller midtkonsollen "I.D. Box", et nettbrett som også fungerer som et Bluetooth-lydsystem. Bilen kjenner sjåføren og vanene hans gjennom Volkswagen ID, så alle sjåfører må gjøre er å fortelle Buzz hvem som sitter bak rattet.

[Bildekilde: VW på Twitter]

VW merkevaresjef Herbert Diess sa:

"I.D. Buzz står for den nye VW - moderne, positiv, emosjonell og fremtidsrettet."

Kroppsstil opprettholder det meste av det folk elsket med den originale mikrobussen. Som enhver futuristisk modell er det imidlertid små oppgraderinger. Spesielt byttet VW ut de sirkulære frontlysene til den klassiske mikrobussen med et elegant sett med lysdioder i øyeform. Fronten virker mer langstrakt når den står sammen med den originale modellen.

[Bildekilde: Volkswagen]

Buzz-debuten kom fra North American International Auto Show i Detroit i år. Foreløpig er det fortsatt et konsept uten produksjonsdato. Imidlertid kunngjorde Volkswagen sitt mål om å selge 1 million elbiler årlig innen 2025. VW noterte til og med en plan for to nye modeller hvert år:

#VW merkevaresjef Diess: "I løpet av de neste fire årene vil VW of America lansere to nye amerikanske modeller hvert år." # NAIASpic.twitter.com / 6jbC0Kxk5n

- Volkswagen News (@vwpress_en) 9. januar 2017

Her håper I.D. Buzz blir en av de mange modellene som tilbys for å nå det målet. Ikke noe ord fra VW om hvor mye det vil koste. Imidlertid lover selskapet å gjøre det "overkommelig for millioner, ikke bare for millionærer", en ikke så subtil jab på EV-dominerende Tesla.

Du kan se debutens høydepunkter i videoen nedenfor:

Verdenspremiere: #VW Group of America presenterer den nye konseptbilen I.D. pic.twitter.com/aFaProS1G7

- Volkswagen News (@vwpress_en) 8. januar 2017

SE OGSÅ: Hvor trygge er elektriske kjøretøyer?


Se videoen: Ta sjansen 6 Porsgrunn