no.llcitycouncil.org
Kjøretøy

Låsesmed bygger sitt eget fly for å redusere pendlingen med syv minutter

Låsesmed bygger sitt eget fly for å redusere pendlingen med syv minutter



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Å kjøre til jobb er forferdelig. Det er tregt, frustrerende og utrolig kjedelig. Det er mest sannsynlig den verste delen av dagen. Det er med mindre du er Frantisek Hadrava, en 45 år gammel låsesmed som hatet turen på jobb så mye at han bygde sitt eget fly for å kutte ned bare 7 minutter av pendlingen.

Hadrava viet fritiden de siste to årene til å konstruere Vampira, et ultralett fly med en ramme konstruert nesten helt av tre. Flyet er veldig likt det US-designet Minimax ultralette flyet.

Hovedforskjellen mellom de to versjonene er kalesjen som Minimax har. I motsetning til Minimax lar Vampira piloten være åpen for elementene.

Å fly til jobb er mer effektivt enn å kjøre

Hadravas fly går overraskende raskt. Den er i stand til å nå en toppfart på 146km / tmed en drivstofforbruk på6 liter i timen. Overraskende hevder Hadrava at flyet hans er mer effektivt enn å kjøre siden han reiser i en relativt direkte rot og bruker mindre drivstoff. Pendlingen hans er også 7 minutter raskere nå.

Han sier:

«Med fly vil det ta 4-5 minutter hvis jeg fløy direkte, men jeg tar litt av en omvei slik at jeg ikke forstyrrer folk tidlig om morgenen. Så det tar omtrent syv minutter. ”

Hadrava tar 15 km reisen fra den lille landsbyen Zdikov i Tsjekkia nesten hver dag. Det kan virke som en spennende ny måte å gå på jobb på. Men til slutt dukker det opp spørsmål om sikkerheten til et hjemmebygget fly og om det oppfyller standardene for konvensjonelle fly.

Er det trygt å fly et hjemmebygget fly?

Å bygge et fly kan virke skremmende. FAA forsikrer imidlertid at hjembygde fly har en ulykkesfrekvens på mindre enn en prosent høyere enn den generelle luftfartsflåten. Selvfølgelig, som med alle nye fly, må de gjennomgå en grundig inspeksjon utført av et regjeringsorgan, enten det er FAA, EASA eller annet.

Hadrava er langt fra den første amatøren som takler et hjembygd fly. Faktisk er det ganske vanlig at enkeltpersoner konstruerer sine egne fly. Fly er utrolig dyre, ved å bygge kan man spare tusenvis og noen ganger titusenvis av dollar. Entusiaster kjøper et kit-håndverk som består av hovedkomponentene i et fly. Vanligvis tar et sett håndverk fra500 timer til hele 1500 timerå bygge, avhengig av kompleksiteten og kompetansen til byggherren.

Å få et E-AB luftdyktighetssertifikat (eller tilsvarende dertil) vil selvfølgelig kreve at flyet gjennomgår 40 timers testing. Det kan imidlertid minimeres til 25 timer hvis motoren og propellen som brukes er FAA-godkjent. Flyet må også falle inn under "51 prosent regelen", det vil si at en amatørbygger må konstruere minimum 51 prosent av flyet.

Mer informasjon om å bygge fly hjemme finner du på EAAs nettsted.

[Bildekilde:Kvarts]

SE OGSÅ: Bygg ditt eget fly, til og med bygge en jet!

Skrevet av Maverick Baker


Se videoen: Words at War: Headquarters Budapest. Nazis Go Underground. Simone