no.llcitycouncil.org
Kjøretøy

Disse elektriske gruvedriftene kan danne seg i et enkelt tog

Disse elektriske gruvedriftene kan danne seg i et enkelt tog



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Det er mange insinuasjoner som flyter rundt om gruvedrift, spesielt når det gjelder deres økologiske fotavtrykk. Tidligere har gruvedrift ikke akkurat vært så miljøvennlig. Et tysk gruveutstyrsselskap ønsker imidlertid å snu det med massive elektriske lastebiler.

ETF Mining Trucks

D5-340 gruvedrift på transport.[Bildekilde: ETF-utstyr]

Gruvearbeidere trekker ut millioner av kilo mineraler fra jordskorpen hvert år. Og hvert år er gruvearbeidere avhengige av en massiv flåte med gruvebiler, kjent som "Ultra-Class" lastebiler. Den nye ETF-lastebilen er imidlertid i stand til å trekke fire ganger mer mineraler enn de tradisjonelle gigantiske gule praktisk talt symbolske monstrøse gruvedriftene.

De enorme togene er mye kraftigere enn den gjennomsnittlige dumperen du kan se på et bybygg. Disse beholtene er støttet av flere aksler og en forsterket ramme for å hale400 tonn av materiale i bare en last med bare en sjåfør. Den enorme størrelsen som gir kjøretøyet kapasitet til å ta dem, gjør dem også utrolig vanskelige å håndtere. Føreren av trucken må være spesialutdannet og veiene de kjører på må være ekstra brede.

I noen år sto gruvedriftene ved en flaskehals, hindret av begrensningene til et så stort kjøretøy. European Truck Factory of Germany utviklet imidlertid en ny "smartere" lastebil som er mer allsidig og kan hale mye mer materiale.

ETF Mining Truck Technologies

Individuelt kan ETF-gruvedrift laste så mye som 400 tonn i en enkelt last. Noen modeller har muligheten til å fordele vekten over hele syv aksler som hviler på fire dekk hver. Lastebilen er også mye mer stabil på grunn av et "Central Tire Inflation System". Systemet overvåker og justerer høyden på hvert hjul aktivt for å motvirke støt i veien. Hvis et dekk plutselig tømmer seg, varsler systemet automatisk føreren og hever rattet for å tillate føreren å fortsette å løpe. Tradisjonelt vil et flat dekk umiddelbart stoppe alle operasjoner på en lastebil. ETF-gruvedriftens evne til å heve og senke hjulene gjør det imidlertid mulig å fortsette å jobbe - til tross for et flatt dekk.

Lastebilen har også firehjulsdrift og allhjulsstyring, noe som øker kontrollen og reduserer svingradiusen drastisk. ETF-lastebilene kan brukes på de samme veiene der dagens store transportbiler opererer med eksisterende veiprofiler og bøyeradius. Sidetippere er standard.

Å legge til lastebilens fingerferdighet er den ekstra evnen til å kunne koble lastebilene til et enkelt tog som fortsatt kan betjenes av bare en sjåfør. En kraftig stålkobling fungerer som en fysisk forbindelse, da en annen lukket væpnet datakabel i strukturen bærer kontrolldata inkludert gass, brems og styringang fra ledetrucken. De tilkoblede lastebilene videresender informasjon frem og tilbake som gjør dem i stand til å opptre i kor, noe som gir mye større nyttelast på opptil4500 tonnå bli dratt på bare en tur.

ETF D8-togkonfigurasjon.[Bildekilde: ETF-utstyr]

Fremover med ETF-biler

Lastebilene er effektive, innovative og gir ingen utslipp, samtidig som de opprettholder de laveste kostnadene per tonn i bransjen. ETF startet nylig full produksjon av kjøretøyet.

"I 2003 startet jeg utviklingen av en modulær teknisk plattform for gruvedrift. I august 2015 startet vi utformingen av et elektrisk batteridrevet allhjulsdrift-gruvearbeid med energihøsting. Null utslipp og lite støy. (Ingen dieselmotorer eller turbiner, bare batterier) "Sier eieren av ETF.

Designet er bemerkelsesverdig, og enda bedre, det er anvendelig og nyttig i den virkelige verden. Lastebilen er mer holdbar, enklere å reparere, og samlet sett kan den koste mindre enn vanlige lastebiler. Selv om det ikke er en permanent løsning på verdens gruveproblemer, er det absolutt et stort skritt i riktig retning.

[Redigert: Utvalgt bildekilde: ETF-utstyr]

SE OGSÅ: Verdens kraftigste vindmølle bryter 24 timers kraftproduksjon

Skrevet av Maverick Baker


Se videoen: The Enormous Radio. Lovers, Villains and Fools. The Little Prince